カテゴリ： 運用
もう一本記事を書いておきます。
京成のレア運用、平日の朝の下りに一本のみ運行される快速東成田行き。
２００２年に開業した芝山鉄道の芝山千代田駅が現在の東成田方面列車の終着。てっきり東成田行きは消えたものかと思いきや、しっかりと陰で生き残っていました。
写真は通常の3600形ですが、芝山車3618Fが就けば上野から60キロ以上走ってきて自社線内の手前で引き返す羽目に…。ぜひこの運用で芝山車の写真を撮ってみたいものです。
にしても白飛びが目立つな…
京成のレア運用、平日の朝の下りに一本のみ運行される快速東成田行き。
２００２年に開業した芝山鉄道の芝山千代田駅が現在の東成田方面列車の終着。てっきり東成田行きは消えたものかと思いきや、しっかりと陰で生き残っていました。
写真は通常の3600形ですが、芝山車3618Fが就けば上野から60キロ以上走ってきて自社線内の手前で引き返す羽目に…。ぜひこの運用で芝山車の写真を撮ってみたいものです。
にしても白飛びが目立つな…
はじめまして。イエローアイスと申します。
今後ともよろしくお願いします。
この東成田行きですが、折返し時間の関係で芝山に行けない故に設定されているものです。
今後ともよろしくお願いします。
この東成田行きですが、折返し時間の関係で芝山に行けない故に設定されているものです。
>>イエローアイス様
はじめまして。管理人の赤電3150でございます。
なるほど、この運用にはそんな理由があったんですね。初めて知りました。東成田〜芝山間は単線ですし、そういうことも関係しているのかもしれませんね。
はじめまして。管理人の赤電3150でございます。
なるほど、この運用にはそんな理由があったんですね。初めて知りました。東成田〜芝山間は単線ですし、そういうことも関係しているのかもしれませんね。
[ 2008/12/15 21:11 | 管理人 | URL | 編集 ]
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中の人：赤電3150
赤電を愛する程度の能力
主に京成,北総,新京成の3社の撮り鉄などをしています。
模型の記事はさぼりがちです。
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