カテゴリ： 京成
明けましておめでとうございます。今年も弊サイトを宜しくお願いいたします。
新年一番目の記事は「終夜運転」に関する記事です。
刻一刻と新年は迫り、高砂を2008年最後の下り列車が出発。
↑恒例の快速成田行きは3868編成が充当。 高砂
そして2008年最後の北総線電車7308編成と、
2009年最初の高砂車庫出庫車両3788編成が出会う。
↑今回は兄弟車同士の並びとなった。 高砂
また、「高砂〜横浜」系統の47H運用で京急旧1000形1243編成が充当された。
ファンの方も数人いたが、元旦なので「ありギャラ」のときほど多くはなかった模様。
↑6連車による京成線乗入れは今回の終夜運転時が最後か？ 高砂
新年一番目の記事は「終夜運転」に関する記事です。
刻一刻と新年は迫り、高砂を2008年最後の下り列車が出発。
↑恒例の快速成田行きは3868編成が充当。 高砂
そして2008年最後の北総線電車7308編成と、
2009年最初の高砂車庫出庫車両3788編成が出会う。
↑今回は兄弟車同士の並びとなった。 高砂
また、「高砂〜横浜」系統の47H運用で京急旧1000形1243編成が充当された。
ファンの方も数人いたが、元旦なので「ありギャラ」のときほど多くはなかった模様。
↑6連車による京成線乗入れは今回の終夜運転時が最後か？ 高砂
京成って東武（本線）と並んで最も身近な民鉄なのに、出会うのは都営浅草線内が多く、京成線はあまり乗ってないですね。
３０００形の８両バージョン第２編成を今か今かと待っているのですが、来ませんね。どうやら８両は既存編成で足りるし、いざとなれば３５００更新車を２本つなげば京急直通にも使用可能ですからね。しかし、最新形式が地味に普通専用で働くってのも京成らしさなんでしょうか。空港関連以外で待望しているのが、京成車の新京成乗り入れ。片乗り入れではなく、相互乗り入れを期待しています。
３０００形の８両バージョン第２編成を今か今かと待っているのですが、来ませんね。どうやら８両は既存編成で足りるし、いざとなれば３５００更新車を２本つなげば京急直通にも使用可能ですからね。しかし、最新形式が地味に普通専用で働くってのも京成らしさなんでしょうか。空港関連以外で待望しているのが、京成車の新京成乗り入れ。片乗り入れではなく、相互乗り入れを期待しています。
[ 2009/01/02 16:17 | 関西大好きな関東の鉄 | URL | 編集 ]
>>関西好きな関東の鉄 様
はじめまして。管理人の赤電3150です。
8連車は成田新高速鉄道開業時に5〜6本の増備が予定されています。その時には新3000形8連車が増備されるでしょう。
確かに、京成車の新京成乗入れには期待ですね。新3000形3014編成以降は新京成乗入れ対応の編成ですし、遠くない未来に相互乗り入れすると思われます。
はじめまして。管理人の赤電3150です。
8連車は成田新高速鉄道開業時に5〜6本の増備が予定されています。その時には新3000形8連車が増備されるでしょう。
確かに、京成車の新京成乗入れには期待ですね。新3000形3014編成以降は新京成乗入れ対応の編成ですし、遠くない未来に相互乗り入れすると思われます。
[ 2009/01/02 16:31 | 管理人 | URL | 編集 ]
ご挨拶もなしのコメント申し訳ありませんでした。改めましてあけましておめでとうございます。関西大好きな関東の鉄と申します。よろしくお願いします。
管理人さんのＨＮは片開き車ですよね？私は国鉄１０１系に衝撃を受けて鉄になったので、両開き車が大好きなんです。
ですから、管理人さんには申し訳ないのですが、３１５０と３２００の３２９１編成が無くなり片開き車が無くなった時は喜んだものでした。
さて、前置きが長くなってしまいましたが、８両は３７００、６両は３０００形で置き換えが進んでいますが、残る４両はどうなるのでしょうか？
まず、金町線の京成金町駅ホームを延長して６両対応にする（この際支障となる踏切は廃止する）。あるいは４両用の車両を新造する（３０００形の可能性が高い）しかし、４両だと普通にしか使えないので、３５００のように中央貫通路付きの車両が必要になると思います。そうすれば、２本つないで８連運用に使えるからです。京成の通勤車は今後の展開が楽しみですね。
管理人さんのＨＮは片開き車ですよね？私は国鉄１０１系に衝撃を受けて鉄になったので、両開き車が大好きなんです。
ですから、管理人さんには申し訳ないのですが、３１５０と３２００の３２９１編成が無くなり片開き車が無くなった時は喜んだものでした。
さて、前置きが長くなってしまいましたが、８両は３７００、６両は３０００形で置き換えが進んでいますが、残る４両はどうなるのでしょうか？
まず、金町線の京成金町駅ホームを延長して６両対応にする（この際支障となる踏切は廃止する）。あるいは４両用の車両を新造する（３０００形の可能性が高い）しかし、４両だと普通にしか使えないので、３５００のように中央貫通路付きの車両が必要になると思います。そうすれば、２本つないで８連運用に使えるからです。京成の通勤車は今後の展開が楽しみですね。
[ 2009/01/03 11:16 | 関西大好きな関東の鉄 | URL | 編集 ]
>>関西好きな関東の鉄 様
こちらこそ、改めましてあけましておめでとうございます。
本題の4両編成ですが、新3000形は6連が目的なので4両で組むことを想定しておらず、置き換えは新形式の登場になるでしょう。
ただ、千葉・千原線の全編成6連化と、3500形更新車8連の組成分解で3300形および3500形未更新車の置き換えを行い、4連をひとまず更新によって延命した3500形更新車で統一するという手があります。
私としては朝夜の輸送力が4連では不足するので、金町駅の６連対応化に期待しています。
2010年ごろを境に京成の車両は大きく変わりそうで楽しみですね♪
こちらこそ、改めましてあけましておめでとうございます。
本題の4両編成ですが、新3000形は6連が目的なので4両で組むことを想定しておらず、置き換えは新形式の登場になるでしょう。
ただ、千葉・千原線の全編成6連化と、3500形更新車8連の組成分解で3300形および3500形未更新車の置き換えを行い、4連をひとまず更新によって延命した3500形更新車で統一するという手があります。
私としては朝夜の輸送力が4連では不足するので、金町駅の６連対応化に期待しています。
2010年ごろを境に京成の車両は大きく変わりそうで楽しみですね♪
[ 2009/01/03 19:10 | 管理人 | URL | 編集 ]
京成ファンのイエローアイスです。
今後ともよろしくお願いします。
＞8連車は成田新高速鉄道開業時に5〜6本の増備が予定されています。
鉄道ピクトリアル2007/3臨時増刊号では8連7〜8本増備するとのことです。但しこれが3000の増備、であるのか、新形式なのかまでは明らかにされていませんが、楽しみですね。
今後ともよろしくお願いします。
＞8連車は成田新高速鉄道開業時に5〜6本の増備が予定されています。
鉄道ピクトリアル2007/3臨時増刊号では8連7〜8本増備するとのことです。但しこれが3000の増備、であるのか、新形式なのかまでは明らかにされていませんが、楽しみですね。
>>イエローアイス 様
こちらこそ今後もよろしくお願いいたします。
>鉄道ピクトリアル2007/3臨時増刊号では8連7〜8本増備するとのことです。
確かめてみたらそうでした。 うろ覚えなもので…（汗
>但しこれが3000の増備、であるのか、新形式なのか
確かに3000は製造開始から6年がたとうとしています。4連組成対応のマイナーチェンジ車を入れる…かもしれませんね。気になるところですね♪
こちらこそ今後もよろしくお願いいたします。
>鉄道ピクトリアル2007/3臨時増刊号では8連7〜8本増備するとのことです。
確かめてみたらそうでした。 うろ覚えなもので…（汗
>但しこれが3000の増備、であるのか、新形式なのか
確かに3000は製造開始から6年がたとうとしています。4連組成対応のマイナーチェンジ車を入れる…かもしれませんね。気になるところですね♪
[ 2009/01/05 03:44 | 管理人 | URL | 編集 ]
About me
中の人：赤電3150
赤電を愛する程度の能力
主に京成,北総,新京成の3社の撮り鉄などをしています。
模型の記事はさぼりがちです。
カレンダー
最新記事
最新コメント
カテゴリ
おススメな品物
ただいまの時刻は…？
消すのも勿体無いし、結局残しておきますか。
北総線の運賃値下げを応援しています
北総線運賃値下げに興味のある方でブログ等をお持ちの方は是非、お持ち帰りの上、トップページに張ってください。お願いします。
Powered By FC2ブログ
ブロとも申請フォーム
ＱＲコード
