高砂第一保線区日報
GMキットと正面から戦う京成好きのNゲージャーによる日記です。
カテゴリ： 京成
突然ですが、1月3日といえば皆さん何を思い浮かべますか？
一号線系統各線のファンにとって1月3日はビックな日なんです。
箱根駅伝の関係で、羽田空港行き列車の一部が約一時間半に亘って川崎行きになるんです。京成・北総車は平常運用では京急本線蒲田以遠には行けないので一年に一回のレアイベントとして有名（？）です。
長くなりそうなので、読みたい方は「続きを読む」からどうぞ。
と、いうわけでトンネルの向こうへ。雑色で撮ることにしました。
第一便。21Nは7503編成が来ました。LEDが切れた（涙
第二便。67Kは3758編成。LEDになって印象が変わりましたね。
第三便。29Nは9118編成。
ここで第一便の21Nが折り返してきました。
ん？何か変だぞ？ …急行川崎行きのまま来たwwwwwww
バカだろｵｲ……。
第四便。13Tは5315編成。 エアポート快特なのに空港を通りません。
第五便。25Nは9018編成。 9000形だと懐かしさがあります（＊１参照）。
第六便。51Kは3718編成。
第七便は予定があったので撮れなかった…紹介してもいいよという写真募集中です。ちなみに都営車の急行川崎行きです。
＊１：北総線の京急乗り入れ開始時（１９９１年）は羽田駅（現：天空橋）が６連までしか入れず、川崎行きや新逗子行きで運転されていた。その為、急行（特急制定前は上り種別）は川崎行きが存在していた。管理人幼きころは「急行川崎行き」が急行の主力で思い出深い。
一号線系統各線のファンにとって1月3日はビックな日なんです。
箱根駅伝の関係で、羽田空港行き列車の一部が約一時間半に亘って川崎行きになるんです。京成・北総車は平常運用では京急本線蒲田以遠には行けないので一年に一回のレアイベントとして有名（？）です。
長くなりそうなので、読みたい方は「続きを読む」からどうぞ。
と、いうわけでトンネルの向こうへ。雑色で撮ることにしました。
第一便。21Nは7503編成が来ました。LEDが切れた（涙
第二便。67Kは3758編成。LEDになって印象が変わりましたね。
第三便。29Nは9118編成。
ここで第一便の21Nが折り返してきました。
ん？何か変だぞ？ …急行川崎行きのまま来たwwwwwww
バカだろｵｲ……。
第四便。13Tは5315編成。 エアポート快特なのに空港を通りません。
第五便。25Nは9018編成。 9000形だと懐かしさがあります（＊１参照）。
第六便。51Kは3718編成。
第七便は予定があったので撮れなかった…紹介してもいいよという写真募集中です。ちなみに都営車の急行川崎行きです。
＊１：北総線の京急乗り入れ開始時（１９９１年）は羽田駅（現：天空橋）が６連までしか入れず、川崎行きや新逗子行きで運転されていた。その為、急行（特急制定前は上り種別）は川崎行きが存在していた。管理人幼きころは「急行川崎行き」が急行の主力で思い出深い。
>>たっきー 様
行先こそ変わるものの種別はそのままなので、エアポート快特なのです。
>>ハヤテ 様
エアポートとそのまま表示することはスペースの関係でできないので飛行機をあしらったデザインなのですが、独特ですよね♪
行先こそ変わるものの種別はそのままなので、エアポート快特なのです。
>>ハヤテ 様
エアポートとそのまま表示することはスペースの関係でできないので飛行機をあしらったデザインなのですが、独特ですよね♪
[ 2009/01/05 23:39 | 管理人 | URL | 編集 ]
About me
中の人：赤電3150
赤電を愛してやまぬ程度の能力。
京成や北総などを主体に鉄活動を行っています。
模型の記事はサボりがちです。
撮影記に近くなってきてます。
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